La Costa de Granada arranca su carrera por los centros comerciales.

Por mucho que el alcalde y los propios comerciantes repitan que Motril cuenta con uno los mejores comercios tradicionales de toda Andalucía y por más agradable que sea pasear por las tiendas del centro de las localidades costeras como Almuñécar o Salobreña, la realidad es que a la gente también le gusta encontrar todos esos escaparates juntos y de paso ir al cine o tomar una hamburguesa. Todo ello sin problemas para aparcar el coche. La de los centros comerciales que aglutinan cines, tiendas y restaurantes es una modalidad de ocio imparable que demanda la sociedad actual. Y la Costa Tropical, con una población de más de cien mil habitantes, aún no tiene ni un solo complejo comercial de este tipo. La carrera arranca hoy, con la primera piedra de un centro comercial y de ocio con multicines -medianito, eso sí- en la entrada de Motril (el MOT-13) que contará con una inversión de unos diez millones de euros. Es el primer paso para dotar de estos servicios a la comarca y frenar una 'fuga' de clientes alentada por las autovías que han acercado la Costa tanto a Málaga como a Granada capital. Cada fin de semana jóvenes y familias enteras se escapan en ambas direcciones atraídos por una modalidad de ocio aún inexistente en la Costa. Los multicines de la capital granadina o los centros comerciales malagueños más cercanos de Vélez Málaga y Rincón de la Victoria tienen a los vecinos de la Costa Tropical como clientes habituales.

Lo confirman, por ejemplo, las encuestas de procedencia que realizan a sus clientes los centros comerciales El Ingenio de Vélez Málaga y el de Rincón de la Victoria. Ambas ponen de manifiesto que los vecinos de La Herradura, Almuñécar o Salobreña, principalmente, son compradores fieles. En total, entre los dos centros, reciben cada año más de un millón de visitantes procedentes de la Costa granadina, según sus estadísticas.

A pesar de que la crisis económica está haciendo que los clientes se lo piensen más a la hora de coger el coche para irse a los centros comerciales vecinos a tirar de la tarjeta de crédito y, por consiguiente, han bajado las visitas, los vecinos de la Costa granadina suponen hasta un 6% de los más de nueve millones de visitantes anuales que recibe El Ingenio de Málaga, según confirma su gerente Leonardo Galdeano.

También para Alejandro Garzón, gerente del centro comercial de Rincón de la Victoria, los de la Costa de Granada son clientes 'vip', a los que tienen muy en cuenta en sus promociones publicitarias. «Recibimos incluso gente del interior de Granada pero los de la Costa suponen alrededor del 9% del total, un porcentaje muy interesante», señala. A su juicio, el cliente de la Costa está bastante fidelizado en los centros comerciales malagueños porque en Granada -el gerente conoce bien la situación porque precisamente es granadino- no existen centros comerciales con el mismo concepto que los malagueños, sino más bien como Kinépolis, «de atracciones, no armonizados con la sociedad». Los alcaldes de la Costa granadina son muy conscientes de la potente inversión y el empleo que generan los centros comerciales y también de la demanda de sus vecinos, por lo que son firmes defensores de estos proyectos. Salobreña fue la primera en apuntarse a esta carrera por los centros comerciales en la que, muy su pesar, Motril acaba de pasarle por la izquierda y tomarle ventaja con la primera piedra que colocará hoy.

En cuanto al centro comercial del MOT-13, que comienza a construirse hoy, sus inversores son la empresa Bogaris que, según su web, promueve, desarrolla y gestiona proyectos en los sectores de la promoción inmobiliaria (comercial, industrial y residencial), de las energías renovables y el reciclado de residuos y de la agroindustria.

Las cifras que se barajan para este proyecto son una inversión total de diez millones de euros y una generación de más de 200 puestos de trabajo directos. El futuro centro comercial contará con cinco salas de cine, una gasolinera y un supermercado de la cadena Lidl, además de superficies de Sprinter, Merkal y Kiabi. Según Chica, también se ha reservado un espacio pequeño para algún otro comercio. El concejal confía en que las obras sean ágiles. El objetivo es que la Costa tenga su primer centro comercial y de ocio el próximo año 2011.

Ver noticia del diario Ideal-ed.Granada.

Lleno en Granada para la primera Semana Santa declarada de interés turístico internacional.

La primera Semana Santa que celebra Granada con la calificación "de interés turístico internacional" también será una de las mejores de los últimos años. A esta fecha, ya están las reservas hoteleras de la capital casi al cien por cien para el Viernes Santo y Sábado Santo, los días grandes de la fiesta. Según la concejala de Turismo, Marifrán Carazo, este año "se va a colgar el cartel de 'no hay habitaciones'". Las previsiones que manejan los hoteleros por los datos de reservas indican que esto se hará realidad.

El Ayuntamiento, según Carazo, está trabajando para organizar actos especiales de forma previa, como exposiciones, conferencias, homenajes e incluso una semana gastronómica de Cuaresma. Todo indica que este año Granada repetirá como el destino número uno para el turismo en esas fechas, por encima de Sevilla.

Las actividades previas a la Semana Santa ya se ponen en marcha en plena Cuaresma. Ayer se inauguró una exposición de objetos de arte de las 32 cofradías de la ciudad. La sala Zaida acoge la muestra hasta el 13 de marzo, bajo el título '32 lenguajes de Semana Santa'. Otra partícipe de las actividades especiales será la Orquesta Ciudad de Granada. El 17 de marzo darán un concierto en el Teatro Isabel la Católica dedicado a repasar las marchas procesionales a través de la historia. Quince días antes de la Semana Santa, se ha organizado también una semana gastronómica de Cuaresma en Granada en la que participarán una veintena de restaurantes.

Ver noticia del diario Ideal-ed.Granada.

La Semana Santa de Granada fue declarada Fiesta de interés turístico internacional el pasado 14 de Octubre a petición del Ayuntamiento de la ciudad. Esta declaración se da a fiestas y acontecimientos que conllevan manifestaciones cuyo valor cultural y tradición popular tengan un reconocimiento debido a sus características etnológicas y que ofrezcan una gran importancia como atractivo turístico.

Entre las fiestas de interés turístico existentes en España se encuentran, entre otras, los Carnavales de Cádiz y Tenerife, el Rocío, Las Fallas de Valencia, la Feria de Abril en Sevilla, el Misterio de Elche y la Semana Santa de Sevilla y de Málaga.

Fin del convenio con Ryanair en el aeropuerto de Granada.

La aerolínea irlandesa Ryanair ha anunciado que cerrará cuatro de sus seis rutas al aeropuerto Federico García Lorca Granada - Jaén a partir del 4 de mayo, debido a los costes excesivos del aeropuerto. Esto supondrá la pérdida de 28 vuelos por semana en Granada, hasta 400.000 pasajeros anuales y hasta 400 puestos de trabajo locales.

Ryanair había ofrecido al aeropuerto, según apunta en un comunicado, la posibilidad de aumentar sus operaciones y generar 50.000 nuevos pasajeros internacionales, que habrían creado, según estiman, hasta 50 nuevos puestos de trabajo en el aeropuerto, hoteles, bares y restaurantes a cambio de una reducción en las tasas aeroportuarias. Sin embargo, tras el rechazo de esta oferta por parte de las instituciones que impulsaban los vuelos, las rutas de Ryanair a/desde Girona, Londres (Stansted), Liverpool y Madrid dejarán de operar desde el 4 de mayo.

Los pasajeros afectados por los cierres de rutas serán avisados por e-mail directamente por Ryanair y podrán obtener un reembolso completo o la posibilidad de modificar sus vuelos desde un aeropuerto alternativo.

El director de Ryanair para desarrollos de nuevas Rutas, Ken O'Toole ha dicho: "El tráfico de Ryanair en Granada creció un 10% en 2009. Lamentamos que los costes por pasajero no puedan mantenerse competitivos, ya que se podría haber aumentado el crecimiento de Ryanair en 2010. Ahora va a perder hasta 400.000 pasajeros al año y 400 puestos de trabajo en lugar de celebrar un incremento de 50.000 pasajeros al año y la creación de 50 nuevos puestos de trabajo en las provincias de Granada y Jaén."

Ver noticia del diario Ideal-ed.Granada.

El director de AirBerlin para España y Portugal, Alvaro Middleman, considera que las "opacas" subvenciones con fondos públicos que la aerolínea Ryanair recibe por operar en determinados aeropuertos únicamente crea un tráfico "artificial" cuyo resultado "quedo demostrado ayer una vez más".

El responsable de AirBerlin valoraba así la medida anunciada ayer por la compañía irlandesa, que dejará de operar cuatro de sus seis rutas en Granada a partir del 4 de mayo tras hacerse público que las instituciones no renovarían el convenio que tenían suscrito con ella por falta de financiación.

Middleman señaló también que, aunque "comprende que los granadinos quieran volar", el aeropuerto "no es económico, pues no hay una masa crítica de pasajeros suficiente", y recordó que el aeródromo de Málaga se encuentra a menos de una hora de distancia de Granada. "En Londres, exceptuando el aeropuerto de Heathrow, todos los demás se encuentran a más de una hora de la ciudad en tren", añadió.

Asimismo, recordó que la estancia y el gasto medio de los viajeros que operan con esta aerolínea es sensiblemente menor que el registrado por quienes emplean otras compañías, y cuestionó si "es éste el tráfico que interesa, especialmente si se consigue con dinero público al que podría darse un mejor uso para potenciar el turismo".

Ver noticia del diario Ideal-ed.Granada.

OP: El abandono de ALGRAMA (Almería, Granada y Málaga).

Más vale olvidarse en Málaga de que las cosas vayan a ser diferentes con Griñán. Si alguien aún albergaba alguna ilusión remota, tras las encuestas ya no hay margen. Sin duda el presidente proclamó honestamente, un año atrás, su propósito de dar protagonismo a Málaga, reconciliarse con Andalucía oriental y corregir el paleocentralismo de la comunidad. Ahora esa es una idea arrumbada en el desván del Palacio de San Telmo bajo las encuestas. Y se impone la tesis dominante entre los cabezas de huevo: en el escenario de la crisis, la estrategia del PSOE no puede plantearse nuevos votos sino concentrarse en cortar la sangría y reafirmar el electorado fiel, los socialistas de carnet y de corazón, los estómagos agradecidos entre el medio millón de empleados públicos y las redes clientelares, los votos cautivos del campo, la izquierda sociológica de las comarcas humilladas por la historia, en definitiva reforzar cuanto puedan de esa cifra de 1,8 a 2,2 millones que les han votado regularmente. Y esto significa olvidarse de Andalucía oriental, la zona cansada de ALGRAMA (Almería, Granada y Málaga) cuya fachada mediterránea se ha convertido en la trinchera del PP para el asalto de Andalucía, y concentrarse en las zonas seguras del valle del Guadalquivir. Esto ya ocurrió con Chaves. Sus buenos propósitos de corregir el turbocentralismo de Borbolla acabaron en los comicios a cara de perro de 1996, cuando el aparato ya concluyó que había que concentrarse en sus caladeros del Valle del Guadalquivir, la geografía sentimental de la izquierda.
La batería de datos del 28 F ha provocado otra sacudida de muchos grados en la escala Richter estremeciendo las estructuras paquidérmicas de un partido acostumbrado a disfrutar de 28F confortables sobre el colchón muelle de su hegemonía plácida de décadas. El presidente aún es una incógnita; el Gobierno no existe, ya que a la mayoría de consejeros apenas les conocen sólo en su pueblo -diez ni siquiera alcanzan el veinte por ciento en el índice de conocimiento, así que son como sombras anónimas- y lo que queda es la marca del partido en sus reservas espirituales para frenar el avance del PP que empieza a penetrar en los feudos básicos de la izquierda, con actos simbólicos en Dos Hermanas o ahora Alcalá de los Gazules exhibiendo la determinación enrabietada de los equipos perdedores que de repente olfatean la debilidad del rival. Aunque el PP maneja dudas serias -la nota de su líder es bajísima, la valoración del Gobierno andaluz es incomprensiblemente complaciente y aún hay que computar el voto vergonzante- sí dan por seguro que ALGRAMA se pinta de territorio PP ya abandonado por el PSOE en su estrategia para 2012.

Artículo de opinión de Teodoro León Gross para Sur.

Málaga lleva diecisiete años sin ampliar su red hospitalaria.

El crecimiento poblacional experimentado por Málaga en las dos últimas décadas ha sido muy superior al aumento de los recursos hospitalarios de la provincia. Desde 1993, cuando se puso en marcha el Costa del Sol de Marbella, no se ha abierto ningún hospital, con la excepción del Centro Hospitalario de Alta Resolución de Especialidades (CHARE) de Benalmádena, que se inauguró en noviembre de 2007, pero que sólo dispone de 25 habitaciones. Parte de esas carencias se resolverían con la construcción del macrohospital, pero el proyecto sigue sin fructificar ante la falta de acuerdo en las negociaciones mantenidas entre la Consejería de Salud y el Ayuntamiento de Málaga.

El resultado de ese desfase entre el incremento de la población y la dotación de hospitales públicos repercute negativamente en la asistencia, ya que hay un importante déficit de camas y Málaga está en el furgón de cola de Andalucía en las listas de espera quirúrgicas, diagnósticas y de consultas de especialista, como se recoge en la propia página web del SAS, cuyos datos fueron actualizados a 31 de diciembre de 2009. Los ciudadanos demandan cada vez una mayor y mejor atención y, en cambio, no se abren más centros hospitalarios.

Los números no mienten. La provincia de Málaga en 1993 tenía 1.191.995 habitantes, mientras que, según el padrón de 2008, la población ascendía a 1.593.068 personas, lo que supone un aumento del 33,65%. En ese sentido, el secretario provincial de Sanidad de Comisiones Obreras, Rafael González Delgado, dijo a este periódico que se mantiene «el olvido histórico» que provoca que Málaga soporte un imparable incremento de la demanda asistencial sin que haya un desarrollo de la dotación hospitalaria. Esa circunstancia redunda en la calidad de la atención que se ofrece a los pacientes y origina una dilación del tiempo que estos pasan en las listas de espera del SAS. Esto, a juicio de González Delgado, se debe a la escasez de infraestructuras sanitarias especializadas, que no han experimentado la subida que hacía falta para igualarse o al menos aproximarse a ese tercio que ha aumentado la población en los diecisiete años transcurridos desde la apertura del Hospital de la Costa del Sol.

Ver noticia completa del diario Sur.